猫咪视频app官网熱點:

數字設計與三維仿真

數字設計與三維仿真

EICAD道路與立交設計係統

發布時間:2014-06-16 來源:EICAD 點擊數: 作者:chuangtuinfo 【字體:
EICAD集成交互式道路與立交設計係統匯集了近十年來公路與城市道路設計領域的理論創新成果;全麵貫徹了全三維化設計的新理念,設計過程中可實時觀察道路模型的三維狀態;實現了一套智能化自定義實體及其底層聯動機製,通過夾點編輯和雙擊編輯功能,設計命令大大減少,而設計功能更加豐富,可大幅度提高設計效率。
EICAD 3包括了數字地麵模型、道路平縱橫、互通立交、平交口、擋牆、交通工程、3DRoad和圖表生成與管理等功能模塊。EICAD 3係統以“標準圖庫管理”、“工程數據管理”兩個模塊為核心,由“道路平縱橫設計”、“數字地麵模型”、“平交口設計”等外圍模塊完成道路各專業設計功能;通過“圖紙集管理”、“路線圖表”、“路基圖表”等模塊實現圖表樣式定義、成圖成表和打印輸出。

1.1 創新道路設計領域的“建築信息模型BIM”理念
      EICAD 3軟件是狄諾尼科技為公路與城市道路工程行業打造的建築信息模型(Building Information Modeling)解決方案。建築信息模型(BIM)是以建築工程項目的各項相關信息數據作為模型的基礎,進行建築模型的建立,通過數字信息仿真模擬建築物所具有的真實信息;能夠在項目建成前以數字化方式探究其關鍵物理特性和功能特性。該軟件能夠創建協調統一、包含豐富數據的模型,供您在設計工作的方案階段開展分析,並且更好地對實際外觀、性能及成本進行可視化及模擬,同時更加準確地編製設計文檔。
1.2 構建智能化實體及其內部關聯
      EICAD 3能夠幫助設計者創建一係列包含智能動態數據的實體對象,如:道路中線、豎曲線、設計模板和道路模型等等。通過設定這些智能實體之間的關聯,便於設計者在各個設計階段更加快速地進行方案設計修改。根據規範符合性檢驗和方案合理性分析等測試結果,在眾多個比選方案中選擇出最優的方案,做出更明智的決策;在方案或設計進行了修改時能更加快速有效地同步生成三維可視化的模型效果。從而,幫助設計者縮短設計、分析和實施變更所需的時間,以便您更加充分全麵地評估各種方案建設和運營的情形,並優化項目性能。
1.3 高交互式和可視化地創建道路模型
      基於BIM的設計思想,道路工程項目的設計目的並非僅僅追求得到一套紙質的設計圖紙。而是精確地、完整地向業主、施工方及相關單位和人員傳達設計方案的全部內容。在信息技術高度發展的當今,猫咪视频app官网可以借助一套數字化的仿真模型用以更加完整和準確地傳遞設計方案。自可行性研究開始,初步構建一個數字化仿真模型的基本輪廓;經過方案必選、初步設計和施工圖設計,這個模型逐漸完整、完善,逐次逼近,並最終成型。
EICAD 3將道路幾何設計過程演變成為一個道路三維建模的過程。EICAD 3為設計者提供了一套道路建模的軟件工具。可將水平和垂直幾何圖形與定製化設計模板組件相結合,為公路和其他交通運輸係統創建參數化定義的動態三維模型。您可以利用軟件部件庫中的部件(包括車道、土路肩、分隔帶、人行道、邊溝,等等),或根據設計標準創建自定義的部件以供建模需要。通過視覺互動或更改用於定義道路典型路段的輸入參數,您可以輕鬆修改模型。每個設計模板都具有獨特的特點,以便您在三維模型中確定各項已知特征。
1.4 出色的可視化性能
      EICAD 3幫助設計者創建出色的可視化效果,讓業主和社會公眾能夠超前體驗項目。直接從模型創建可視化效果,獲得多種設計方案,以便更好地了解設計對於周圍環境的影響。將模型發布到Google Earth™地圖服務網站,以便在真實的環境中更好地了解項目。使用3DRoad軟件為模型生成照片級的渲染效果圖和虛擬現實的場景漫遊,對EICAD 3道路模型進行仿真,讓項目相關人員更全麵地了解項目在竣工後的外觀和性能。
1.5 突破內存限製的64位操作係統,支持大型工程設計項目
      隨著激光掃描雷達、低空攝影測量、高分辨率衛星圖像等技術大量地、低成本地應用普及,以往32位操作係統的個人電腦逐步被基於x64位操作係統的小型工作站所取代,設計者可以不再受4GB內存的限製,一次處理更大規模的數據量。EICAD 3支持64位操作係統,因此可以處理更大規模的項目,提高內存密集型任務的性能和穩定性。
二、數字地麵模型
      EICAD3.0數字地麵模型模塊是一個專門用於采集地形散點和等高線數據,構成三角網格,實現縱橫斷麵剖切、地麵高程坡度查詢等數模應用的子係統。該模塊旨在為道路工程設計者提供一套高效、智能化、自動化的地形數字化及應用解決方案。軟件能夠在最短的時間內完成地形數字化、構網和實時剖切計算,極大的提高了數字化地形的應用效率。
該模塊主要用於土木工程設計中地形數據的采集、處理、分析,道路幾何設計,道路全景三維表現等方麵。其功能涵蓋:地形數據及約束信息的提取和導入、糾錯檢查、自動排序、參數化邊界優化、高速構網、三維動態瀏覽、實時剖切、地形圖自動三維化等功能模塊。該模塊在構網效率、數據處理能力、數模應用等方麵大幅度地提高,並實現了與平縱橫設計模塊無縫鏈接。猫咪视频app官网始終堅持和貫徹“動態、實時”的設計目標。麵對海量數模,用戶亦能得到實時剖切、動態拖動顯示的操作體驗,所有數模應用命令均在瞬間完成。

2.1 支持大型數據集、多種顯示模式的數模實體
      EICAD 3創新實現了數模實體,可支持邊界、散點、等高線等不同顯示設置,大大提高了顯示速度。采用EICAD 3,設計者可以根據地形點、等高線、地形特征線等傳統測量數據構建數字地麵模型的曲麵,並可借助曲麵還原工具充分利用來自航空攝影測繪、激光掃描和數字高程模型的大型數據集,還能以等高線或三角網的形式來呈現地形曲麵以及創建高程和坡麵分析。
在某山區高速公路工程設計項目中,EICAD 3利用海量的激光掃描數據集( 數據采集點數超過1000萬點)成功地構造了數字地麵模型,在保持原始數據不損失的情況下,EICAD 3能夠實現地形曲麵網格的多級簡化和抽稀,以滿足不同精度的使用需求。
2.2 MeshEditor程序支持快捷、高效的模型編輯
      地形數據量巨大,AutoCAD圖形平台往往難以查看和編輯修改,這給設計階段中對地形數據的修改帶來了諸多不便。因此,EICAD 3專門開發了“網格編輯器”程序——MeshEditor,可方便靈活地編輯地形點、等高線和地形特征線的數據內容。
其主要功能包括:
1)查看數模邊界、散點、等高線、特征線和特征區域;
2)修改散點坐標和高程、刪除散點;
3)修改等高線上各點的坐標和高程、刪除等高線;
4)修改地形特征線上各點的坐標和高程、刪除特征線;
5)修改地形特征區域上各點的坐標和高程、刪除特征區域;
6)輸出高分辨率的數模圖像。


2.3 支持道路設計過程中實時剖切
      係統將數模功能融入道路平縱橫設計階段可以在路線設計過程中實時剖切道路縱斷麵地麵線;在縱斷麵拉坡設計和橫斷麵戴帽設計過程中,支持實時剖切監視斷麵的橫地線。
2.4 進行場地整平設計
      場地整平設計是借助數模提供的地形曲麵,將整平範圍劃分為若幹方格,計算各方格內土方的填挖體積,並加以累計。EICAD 3係統能夠根據地形曲麵和場地曲麵的空間幾何位置關係進行分割計算和匯總統計,幫助設計者快速得到一組填挖平衡的整平標高,使得工程土石方填挖的規模更小、設計方案更加經濟。
      通過自動生成的場地整平圖紙,標明各網格頂點的設計高程和填挖高度,以指導施工單位進行施工。

三、路線平麵設計
      多年以來,EICAD軟件的路線平麵設計理論一直領先於國內外同類型軟件產品。EICAD v3.0在原有2.99版的改進型導線法、積木法和擴展模式法的基礎上,吸收了國內外道路、軌道和管線等領域新的線路平麵設計理論和實現方法。大大強化了全過程動態拖動設計功能;實現了快捷、實時的實體聯動。
      在布設各種複雜立交、在眾多高壓線塔、高架橋橋墩等障礙之間的穿行、在山區道路沿等高線繞行等一些布線困難路段,設計者們往往會遇到各種複雜的線路約束和限製條件,這意味著設計者需要花費更多的時間去考慮符合設計標準、滿足駕駛員心理和更加易於操作的最佳避讓線形。傳統的基於導線、交點和平曲線的布線方法無法靈活、快捷地應對這些問題。
      EICAD 3可以更加靈活地處理這些問題,設計者通過道路中線上的若幹夾點,任意拖拽,也可以雙擊曲線輸入準確的設計參數。設計者可以忘記以往那些眾多的設計功能命令,隨心所欲地拖動調整,如同擺弄桌麵上的一根繩索。

3.1 智能化“道路中線”實體
      EICAD3.0路線平麵設計中,開發了智能化的“道路中線”自定義實體。用戶可以直接拖拽道路中線實體上的各個夾點,以修改交點位置、圓曲線半徑、緩和曲線長度、切線長和外距等設計參數,操作過程所見即所得。拖動過程中,按鍵盤左右方向鍵,可實現數據自動取整,例如:拖動圓曲線半徑的同時按下方向鍵,半徑參數將按10、100m取整;拖動交點位置的同時按下左方向鍵,將保持前方位角不變,按下右方向鍵,將保持後方位角不變。

3.2 更加快捷的平麵設計和編輯功能
      需要修改道路名稱、等級、設計車速和標注設置等信息時,直接雙擊“道路中線”實體的標注位置即可。需要修改平曲線的設計參數時,用戶可以直接拖拽夾點,也可以雙擊“道路中線”實體的平曲線位置,通過“平曲線設計”對話框輸入半徑、緩和曲線參數/長度、切線長等參數。
3.3 實時聯動設計
     “道路中線”實體修改完成後,係統會按指定的起點樁號,自動進行樁號推算,更新樁號標注、平曲線特征點和設計參數的標注,無需另行標注路線。
       設計者可以為“道路中線”實體指定一個數模,在平麵設計修改的過程中,係統能夠實時聯動地對數模進行切割,以及時檢查道路縱地線和橫地線的情況。
四、縱斷麵設計
      EICAD 3的縱斷麵設計基於“拉坡圖”和“豎曲線”兩個自定義實體完成。“拉坡圖”實體中包含了縱斷麵地麵線、拉坡控製點、平曲線示意圖、高程標尺等內容;“豎曲線”實體包含了變坡點、直坡線、豎曲線、監視斷麵和參數標注等內容。
4.1 “拉坡圖”實體
       拉坡圖實體即可與數模關聯,實時進行縱地線切割和更新,也可以由地麵線數據文件導入。拉坡圖中的平曲線示意圖實時與“道路中線”關聯,一旦道路中線發生修改,平曲線示意圖會立即進行更新。
       拉坡圖中包含的控製點用於定義縱斷麵設計過程中所需關注的上跨、下穿和必經點等控製和約束條件。EICAD 3新增加的控製點“淨空表達式”和“寬度表達式”,可以進一步描述控製條件。例如:上跨某條道路時,下限控製點的淨空輸入“4.5+1.25+0.5”,表示:淨空要求為4.5米,橋梁上部結構厚度1.25米,預留安全距離為0.5米。寬度表達式輸入“0.75+15+15+0.75”,以表示被交路的左右寬度數據。